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如何正确通过减速带 真相竟然这么简单

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如何正确通过减速带 真相竟然这么简单

发布日期:2020-12-14 作者: 点击:

如何正确通过减速带 真相竟然这么简单?

减速带是一种常见的交通工具,通常安装在学校、居民区和拥挤的路段。缓速器是一种可靠的装置,很多司机并不太在意。怎样才能在不伤车的情况下通过?估计很多司机都不太注意这个问题。



减速带的高速行驶对汽车悬架系统的危害很大,即使使用一侧轮胎,对悬架系统的影响也很大。长时间以不正确的方式通过减速带,可能会给车带来“暗伤”,造成车的前期噪音和散漫感。


不要靠在减速带上

大家都能理解,垂直过去,车颠簸了很多。倾斜车,感觉车打不了那么多,但是摆动幅度比较大。在大多数人眼里,倾车比垂直过车舒服。从车身和悬架结构来看,汽车越过减速带的动作是车轮(包括悬架)在地面和车身之间的压力运动。


垂直减速带通过时,左右轮同时收缩,两轮之间的力由弹簧和减震器对半分担,不受独立悬架或非独立悬架的影响。此时车身主要承受上下力。换句话说,车身会有轻微的扭曲,所以当它在减速带上倾斜时,实际上会对弹簧、减震器和整个车身(车架)产生很大的损耗。


所以靠在减速带上会感觉更舒服,因为除了悬架和轮胎,车身还会吸收一些震动,所以通过人体的震动会变慢。需要理解的是,长时间以这种方式驾驶,会给车架带来“暗伤”,尤其是质量较差的车型。


不要单方面绕过减速带

 这个原因和上面基本相同。一个开车的朋友,经常在经过减速带的时候绕过减速带右侧的空隙,让一个车轮通过减速带,另一个车轮通过空隙。其实这是不正确的。如果频繁的绕过单侧减速带,一侧前轮的定位失准会明显大于另一侧,即出现高侧和低侧现象,影响轮胎、悬架和转向,长此以往会损坏汽车。如遇车轮引起跑偏,应及时进行四轮定位,以减少轮胎磨损,提高行驶可靠性。


不要高速通过减速带

 尤其是底盘较低的车辆,通过减速带时记得控制车速。汽车通过减速带时不可避免的会产生一定的冲击,但如果速度较低,冲击会控制在汽车能够承受的范围内。它会在高速通过时增加冲击力,对车辆造成损坏。大多数情况下,垂直传球之所以容易托底,是因为速度太快,导致悬架收缩后向下反弹,对底盘“磕”一下,可以避免减速点的速度。


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